Valvola di controllo direzionale Parker serie D1VW D1VW001 D1VW008 D1VW002 Valvole idrauliche Parker D1VW008CNJW

D1VW008CNJW91 Istruzioni installazione elettrovalvola Parker.
Il guasto dell'elettrovalvola Parker influenzerà direttamente l'azione della valvola di commutazione e della valvola di regolazione, i guasti comuni dovuti al mancato funzionamento dell'elettrovalvola dovrebbero essere esaminati dai seguenti aspetti:.
1, il terminale dell'elettrovalvola è allentato o il cavo è staccato, l'elettrovalvola non deve essere alimentata, è possibile stringere il cavo.
2, bobina dell'elettrovalvola bruciata, è possibile rimuovere il cablaggio dell'elettrovalvola, misurato con un multimetro, se il circuito aperto, la bobina dell'elettrovalvola è bruciata. I motivi sono l'umidità della bobina, causata da un isolamento non buono e da perdite magnetiche, con conseguente corrente eccessiva nella bobina e bruciatura, per evitare che la pioggia penetri nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla è troppo dura, la forza di reazione è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo piccolo, la forza di aspirazione non è sufficiente e la bobina può anche bruciarsi. Trattamento di emergenza, la bobina sul pulsante manuale dal normale funzionamento della posizione "0" alla posizione "1", aprendo la valvola.
3, elettrovalvola bloccata: il manicotto della valvola a cassetto dell'elettrovalvola e il gioco della bobina sono molto piccoli (meno di 0 0,008 mm), generalmente assemblati in un unico pezzo, quando sono presenti impurità meccaniche nel lubrificante o troppo poco, è facile rimanere bloccato. Per il trattamento è possibile utilizzare un filo dalla testa per colpire un piccolo foro in modo che ritorni indietro. La soluzione fondamentale è smontare l'elettrovalvola, estrarre la bobina e il manicotto della bobina e pulirli con CCI4, in modo che la bobina si muova in modo flessibile nel manicotto della valvola. Durante lo smontaggio è necessario prestare attenzione all'ordine di assemblaggio dei componenti e alla posizione del cablaggio esterno, al fine di riassemblare e cablare correttamente, ma anche per verificare se il foro di nebulizzazione dell'olio è bloccato e se il lubrificante è sufficiente.
4, perdita d'aria: la perdita d'aria causerà una pressione dell'aria insufficiente, rendendo difficile l'apertura e la chiusura della valvola obbligatoria, il motivo è che la guarnizione di tenuta è danneggiata o l'usura della valvola a cassetto causata dalla mancanza d'aria in diverse cavità. Nell'affrontare il guasto dell'elettrovalvola del sistema di commutazione, è necessario scegliere il momento appropriato, ad esempio l'elettrovalvola è in perdita di potenza da gestire, se in un intervallo di commutazione l'elaborazione non è completa, è possibile sospendere il sistema di commutazione, da la lavorazione.